hirdetés
Utolsó vezető masina (2010.02.08.)

Cikkünk: Utolsó vezető masina

Fotó: Nínó Karotta

Nagyobb méret
Szépnek szép, bár ilyen nyomasztó óceánparti ködben nem feltűnő Akár intelligens is lehetne, itt csak szép a lámpa A képen egy vérmes 3 literes turbódízelt rejtettünk el Itt veti a fémhullámokat a propeller Halálsugár a kilövés elötti pikoszekundumben A vonal szép, örüljünk is neki Olyan, mint volt, csak otthonosabb és 10 millióval drágábbnak érződik A 8-sebességes automatát is lehet a kormányról váltani, méghozzá jól Az iDrive mellett is jut gomb mindenhova Ez a radaros követőtempomat irányítópultja. A képen nem érződik, hogy ez egy komplett IMAX Külön gombok a futóműnek. Komfortban kicsit úszkál, de kényelmes. Sport+-ban meg tiszta sportszedán, ha digitális is. OFF-gomb. Legyenek hetedíziglen áldottak érte. Az új iDrive tekerő. Tényleg egész jó, kicsit azért audis. Start. Szép anyagok harmóniája Kívül tágasabb, de nem sokkal. A lámpakapcsoló alatt a sávtartó-balesetelkerülő-követőradar-HUD szuperkonzol látható A hedonista sor6 Az otthoni tévénk kisebb, és nem is navigál Lehet vele játszani, de jó, ha van hozzá egy versenypálya Ilyenkor azért nem teljes a harmónia a villanyos 4kerékkormánnyal Estoril. A 3-as és hetes kanyar huncut, állítólag A szemem magasságából ezt látom a műszerfaltól. Bunker. Játékos beállítás, szigorúan pályára Tapadós pályamód A képen apró sárga betűkkel a HUD képe látható. Efficient dynamics: 18,7 közúton és pályán, vegyesen. A közúton csak 16 volt. A kulcstartó. Nem csinál semmit, csak tart. Tisztes a hely, végre a fejnek is. A BMW még mindig az egy dugattyús féknyeregben hisz. De lassul, abban nincs hiba. Nem látjuk, de szeretjük a kettős keresztlengőkart. Hoffmeister. Itt veti a legszebben a hullámokat a propeller Vagy itt