Közélet: Balatonfüred Concours d'Élegance, 2016. május 13–15.

La France, La Salle, Dixi, Hispano-Suiza, Iso... Márkák, amelyekről a többség talán még az életében nem hallott, pedig nem is egy mögött csodák laktak. De még az ismertebb márkanevek után is – BMW, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Rolls-Royce - olyan típusnevek állnak, mint 327, 510, V8, Nürburg, Camargue... a 3200 CS-t nem is említem, azt három napja legalább a Totalcar olvasói már akár fel is ismerik az utcán, mert született róla cikk. Csakhogy utcán ilyen autókat látni nem lehet. Legfeljebb most.

24

Balatonfüred város különdíját, az ötfős szakmai zsűri, valamint a közönség tetszését is ez az 1922-es Hispano-Suiza H6B nyerte el. A látogatók szavazatai elnyerésében az is szerepet játszhatott, hogy a tulajdonos megengedte a gyerekeknek, hogy beüljenek a közel egymillió eurót érő autóba. A jelenleg osztrák tulajdonú autó korábban Charles Bronsoné volt, aki maga is több rangos díjat begyújtött vele.Galéria: Concourse d'Elegance – 2015.

Aki úgy érzi, a Renault Fluence-Audi A6-Toyota Prius által kirajzolt háromszög belsejében kevés érdekesség maradt már számára, s szeretne valami olyan, igazi tudattágító helyen autókat nézni, ahol új ismeretek ragadnak rá, keresve se talál jobbat, mint a hétvégi balatonfüredi, autós szépségversennyel egybeforrt kiállítás, a Balatonfüred Concours d'Élegance nevű.

24

Talán a Jensen Interceptor kapta a legmenőbb nevet az autógyártás történetében. Olasz tervezők álmodták meg, a britek szerelték össze és egy 280 lóerős, 7200 köbcentis amerikai, Chrysler-féle V8-as került az orrába. Annak ellenére, hogy itthon nem egy keresett darab, a Concours d’Elegance-on két példány parkolt egymás mellett magyar rendszámmal. Az Interceptor azon ritka autók egyike, amelynek sokkal jobban áll a zárt kupékarosszéria, mint a kabrió.Galéria: Concourse d'Elegance – 2015.

Az egész az utcákon zajlik majd a Tagore sétány táján. Nagyságrendben hatvan autóra készülhetünk, ezek lesznek szétszórva szombat egész nap és vasárnap délelőtt a fenti környéken. Péntek estefelé már láthatjuk az autókat gyülekezni, vasárnap pedig, miután kihirdették a közönség és a szakmai zsűri kedvenceit, a csúcson végző autók biztosan, a többi pedig fakultatíve részt vesz a városon körbevivő, délután két órai kezdetű felvonuláson. Aki nézőként maga is le szeretné adni a voksát, ne feledje, hogy a közönségszavazatok leadási határideje (a szavazólappal tombolán is részt lehet venni!) szombat délelőtt 11.30.

Hogy a kínálat igazán színes legyen, idén is szép számmal érkeznek külföldről autók a rendezvényre, unatkozni senki se fog tehát. Ezt a beharangozó posztot pedig a tavalyi rendezvény fotóival illusztráltuk, ízelítőül, az idei kocsikat pedig majd jól lefotózzák az olvasók maguknak. Mi meg majd ide, közszolgálatiságból.

24

Micsoda hülye ötlet egy viszonylag nagy autót kétszemélyesre tervezni, majd a csomagtartó helyén kifordítható hátsó ülést kialakítani, ahova két utas szűkösen elfér? Persze fedél nélkül, hogy tovább rontsuk a helyzetet. 1932-ben, az A modell leváltásakor így képzelték a kupét Amerikában. Ám e típusnak köszönhetően a Ford egy meglepő húzással ismét átvette a piacvezető pozíciót. Méghozzá azzal, hogy az addig csak luxusautókba szerelt V8-as motort betette a tömegcikknek szánt Model 18 orrába. Innentől pedig ez a modell egyszerűen Ford V8-ként vonult be a történelembe.Galéria: Concourse d'Elegance – 2015.